又到了年中考試的環(huán)節(jié)，來(lái)看看目前最火爆的新能源車領(lǐng)域。日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2023年1-6月新能源汽車零售銷量前10名廠商榜單。其中，比亞迪汽車一騎絕塵，繼續(xù)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，以其他車企難以企及的銷量規(guī)模，毫無(wú)懸念地成為2023年上半年零售銷量冠軍車企。

而更有意思的是，獲得零售銷量亞軍的特斯拉，同時(shí)還是前十榜單里唯一一家外國(guó)品牌廠商，由此可見中國(guó)車企在新能源車領(lǐng)域目前的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這也證明了特斯拉這條鯰魚的積極刺激作用。如果沒有特斯拉存在，也許我們的企業(yè)還不會(huì)這么拼，進(jìn)步這么快。

先看冠軍比亞迪，2023年1-6月份，比亞迪汽車?yán)塾?jì)零售銷量為1154573臺(tái)。相比去年同期，比亞迪汽車的銷量上漲了82.2%，比亞迪還是上半年唯一一家銷量超百萬(wàn)輛的車企，說(shuō)是一家獨(dú)大也不為過，至少比亞迪汽車目前在新能源汽車領(lǐng)域，已經(jīng)做到了其他車企難以望其項(xiàng)背的的規(guī)模。不過，比亞迪汽車今年制定了300萬(wàn)的目標(biāo)，目前來(lái)看恐怕沒有那么容易實(shí)現(xiàn)。

再看銷量亞軍特斯拉，上半年銷量為29.41萬(wàn)輛，其中特斯拉Model Y貢獻(xiàn)更大，有超過了20萬(wàn)輛來(lái)自Model Y，而價(jià)格門檻更低的特斯拉Model 3只貢獻(xiàn)了9萬(wàn)多輛的銷售成績(jī)。或許這稍微有些出人意料。對(duì)于特斯拉已經(jīng)沒有什么好說(shuō)的，雖然產(chǎn)品陣容和銷量規(guī)模目前無(wú)法撼動(dòng)比亞迪，但論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌魅力等等，依然是電動(dòng)車領(lǐng)域的標(biāo)桿。

廣汽埃安上半年排在第三名，銷量為21.13萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的黑馬選手。五菱汽車上半年銷量17.1萬(wàn)輛，排名第四，五菱宏光MINIEV銷量下滑明顯，但五菱繽果保持了競(jìng)爭(zhēng)力。理想汽車上半年銷量13.91萬(wàn)輛，排在第五名，它家的增程式技術(shù)路線，以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者家用車的需求把握十分成功。

長(zhǎng)安新能源上半年售出8.06萬(wàn)輛，排名第六，其中長(zhǎng)安Lumin銷量50881輛，深藍(lán)汽車也有不小貢獻(xiàn)。大眾上半年新能源車型排在第七名，目前大眾ID系列加大促銷力度，也許下半年會(huì)迎來(lái)增長(zhǎng)。騰勢(shì)排第八名，銷量主要來(lái)自騰勢(shì)D9 DM-i，6月份銷量超萬(wàn)輛，已經(jīng)成為PV市場(chǎng)明星。哪咤排在第九名，主要來(lái)自哪咤U和哪咤V。蔚來(lái)排名最后，也和其近一年多來(lái)整體萎靡走勢(shì)的直接體現(xiàn)。